Les ceintures sont souvent remplacées lors de l'entretien de la voiture, mais de nombreux propriétaires ne comprennent pas la ceinture de la voiture. La courroie est équipée d'une courroie génératrice et d'une courroie de distribution.
La courroie génératrice est la courroie la plus importante de la voiture, connectant le générateur, le compresseur de climatisation, la pompe de surpression, la roue libre, la roue de tension et la poulie de vilebrequin, etc. Sa source d'énergie est la poulie de vilebrequin, la puissance est fournie par la rotation du vilebrequin, puis entraîner d'autres parties à fonctionner ensemble. Lorsque le contact entre la courroie et la poulie est faible, il faut le remplacer. S'il y a une rupture, cela provoquera que le générateur ne peut pas générer d'électricité, panne de la pompe de surpression, ne peut pas déplacer la direction, il s'agit d'une situation très dangereuse.
La courroie de distribution est connectée à la came et à l'arbre à cames. Le vilebrequin relie le piston, qui se déplace de haut en bas lorsque le vilebrequin tourne; la came relie l'accélérateur, qui commande l'ouverture et la fermeture de l'accélérateur. Le piston et la manette des gaz doivent travailler ensemble. Lorsque le piston aspire, la manette des gaz s'ouvre; Lorsque le piston s'échappe, l'accélérateur se ferme.
Si la courroie de distribution se casse, le piston et la manette des gaz s’intègrent entre le problème, et conduisent même au papillon des gaz trop fort, causant des dommages au piston, puis il est nécessaire de réviser le moteur. Par conséquent, il est préférable de remplacer la courroie de distribution régulièrement en fonction de la durée de vie du manuel de maintenance.
Maintenant, une grande partie de la courroie de distribution de la voiture doit utiliser le type de chaîne, l'avantage est que sa durée de vie est très longue, le coût ne sera pas cassé. Selon les normes nationales, les véhicules généraux parcourant 60 000 kilomètres ou deux ans, il est nécessaire de remplacer les accessoires de courroie et de courroie du générateur, qui ne sont jamais utilisés, car une fois la courroie cassée, cela affectera directement la sécurité de la conduite.