Pièces de camion lourd ISUZU

FVR et FVZ adoptent le dernier moteur ferroviaire commun de la série 6H, qui améliore considérablement les performances du carburant, de la puissance, de la durabilité et des émissions. Le moteur utilise le nouveau système d’injection de carburant de rail commun ultra haute pression, pression d’injection jusqu’à 200Mpa (moteurs domestiques pour 160-180mpa), améliorer considérablement l’économie de carburant du moteur diesel, la puissance et les performances d’émission, et d’améliorer le bruit du moteur et les vibrations. Le système électronique de turbocompresseur à section transversale variable améliore considérablement le couple à faible vitesse et la réactivité, et peut s’adapter à toutes sortes de chaussées complexes sous une charge lourde. Le nouveau moteur utilise de nouvelles technologies, de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux pour atteindre une grande fiabilité et durabilité, 1 million de km sans réparation majeure. Dans le même temps, le module de commande électrique du moteur est équipé de la fonction d’économiser du carburant en glissant en descente et en accrochant bloc sur la route heping.